Нова Mazda 6: Подробности

 З'явилися нові подробиці Mazda 6 наступного покоління. Майбутня «шістка» отримає купеподібний кузов з компоновкою заднього модульної платформою і гібридну силову установку

Очікується, що дизайн майбутнього японського автомобіля натхненний концептом Mazda Vision Coupe Concept і сильно відрізняється від всіх попередніх поколінь «шістки». Вперше прототип купеобразного седана був представлений на Токійському автосалоні в 2017 році. Також в новій лінійці з'явиться модифікація з повноцінним кузовом купе, яка, за чутками, може отримати індекс RX в честь знаменитих роторних автомобілів марки, які не випускаються з 2011 року.

Що стосується техніки, то топові версії нової «шістки» будуть оснащені рядної «шісткою» з технологією Skyactiv-X із запалюванням горючої суміші від стиснення. Доповнить двигун 48-вольта стартер-генератор з комплектом високоефективних акумуляторів. Крім цього, в якості опції буде доступний повний привід.

Mazda зробить кросовер з роторним двигуном

 Компанія Mazda натякнула на швидкий дебют електрокроссовера MX-30, оснащеного однороторная мотором. За задумом японської компанії, двигун Ванкеля буде використовуватися в якості допоміжного генератора - для підзарядки батареї під час руху і збільшення запасу ходу електромобіля

Конкретики про те, яким саме роторним мотором оснастять електрокар MX-30 немає: можна припустити, що «зелений» кросовер отримає 0,3-літровий «рейндж-екстендер» в складі гібридної установки XEV, який був заявлений для електричного хетчбека Mazda2.

Як зміняться характеристики Mazda MX-30 з роторним «доважком» передбачити складно: певним орієнтиром може служити аналогічна установка на BMW i3, що складається з 650-кубового мотоциклетного ДВС - допоміжний мотор-генератор збільшує дальність ходу на 150 кілометрів.

Для «звичайного» MX-30 заявлена безальтернативна 143-сильна одномоторна силова установка і тяговий акумулятор ємністю 35,5 кіловат-години. Електромобіль може проїхати всього 200 кілометрів без підзарядки, але Mazda пояснила, що навмисне не стала оснащувати кросовер більш ємною батареєю.

Mazda врятує традиційні двигуни з допомогу водоростей

 Японська компанія Mazda підтримує кілька проектів з розробки та дослідження екологічно чистого біопалива на основі водоростей

Поки центральні райони нашої планети стрясає боротьба з двигунами внутрішнього згоряння, на азіатській стороні шукають способи як їм продовжити якомога довше життя. Так, наприклад, в Mazda все ще бачать потенціал в двигунах внутрішнього згоряння і вважають, що у них є майбутнє - для цього потрібно лише розробити більш екологічне паливо. Таким може бути, наприклад, біопаливо на основі водоростей - Mazda підтримує ряд дослідницьких проектів з розробки законопроекту. Паливо з морських водоростей при спалюванні виділяє тільки вуглекислий газ , який був поглинений з атмосфери в процесі росту.

На думку фахівців Mazda, це не єдина перевага біопалива. Наприклад, його можна вирощувати на непридатних для сільського господарства землях, причому без особливого впливу на ресурси прісної води, а також використовувати в його виробництві стічні води. Біопаливо на основі морських водоростей також є біорозкладаним і менш шкідливим для навколишнього середовища. Mazda сподівається зберегти ДВС приблизно на 95 відсотках своїх моделей до 2030 року.

Mazda оголосила відгук одного старого автомобіля

 Компанія Mazda проводить в Росії рідкісний відгук: він торкнеться всього один автомобіль, до того ж дуже старий. Ремонт потрібен був 21-річному седану Xedos-9, який був куплений в країні 22 грудня 1999 року

Росстандарт погодив програму по добровільному відкликання Mazda Xedos-9, вказавши в якості причини порушення ущільнювача корпусу газогенератора водійської подушки безпеки. Через дефект подушка може спрацювати неналежним чином. В рамках кампанії на седані безкоштовно замінять проблемний газогенератор на модифікований.

Автовиробники рідко відкликають один або кілька автомобілів - найчастіше під відкликання потрапляють десятки, сотні, а то й тисячі машин. Наприклад, в листопаді минулого року відгук Mazda в Росії торкнувся 35 , 8 тисячі кросоверів Mazda CX-7із через мутного розсіювача заднього ліхтаря.

Маленька батарея на Mazda MX-30: причини названі

 Остаточні характеристики кросовера MX-30 оголосять навесні

Mazda MX-30 дебютувала в передсерійному виконанні цієї осені. За попередніми даними, її батарея ємністю в 35,5 кіловат-години, що складається з 192 призматичних елементів виробництва Panasonic, забезпечує запас ходу в 200 кілометрів на одному заряді. Остаточні характеристики оголосять наступної весни на автосалоні в Женеві.

Що стосується малої ємності акумулятора, то директор європейського центру досліджень і розробок бренду Крістіан Шульце в інтерв'ю Automotive News Europe заявив, що Mazda розробила свій перший електромобіль для міських жителів, які в середньому проїжджають 40-70 кілометрів на день, і тому будуть заряджати його раз в два-три дня. Ставити на Mazda MX-30 більшу батарею виробник не планує і в майбутньому. Однак у 2021 році у моделі все ж з'явиться варіант, здатний покривати більш істотні відстані: для цього його забезпечать невеликим роторним двигуном, який буде заряджати акумулятор.

Mazda MX-5 буде жити

 Компанія Mazda задумалася над розробкою наступника родстера MX-5. Новинка може отримати електричну силову установку

Представники японської фірми розповіли британському Autocar, що нове покоління MX-5 збереже ключові особливості моделі: невелику масу і компактні розміри. При цьому новинка повинна відповідати кон'юнктурі ринку і з запасом укладатися в екологічні норми. Одним з підходів може стати електрифікація, правда, тут інженерам доведеться серйозно постаратися, щоб уникнути збільшення ваги.

Нагадаємо, що поточне покоління MX-5 важить близько 1000 кілограмів і зберегти подібні показники з електромотором і акумулятором буде складно. Не виключено, що для MX-5 підберуть батарею невеликої ємності, як на недавно представленому електричному кросовері MX-30 - в такому випадку покупцям доведеться змиритися з запасом ходу в межах 200 кілометрів.